“燒錢”下沉：京東西部故事

　　從今年二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，阿里巴巴、京東、拼多多三家電商平臺(tái)的增速貢獻(xiàn)，均很大程度得自于下沉市場(chǎng)。

　　從喀什市區(qū)到塔什庫爾干塔吉克自治縣，只有一條高原公路：烏紅線，亦即314國道。驅(qū)車八個(gè)小時(shí)，自市區(qū)出發(fā)，依次經(jīng)過疏附縣、阿克陶縣，再繞過新疆第二高峰慕士塔格峰，最終便能抵達(dá)這個(gè)位于帕米爾高原、海拔3110米、被當(dāng)?shù)厝朔Q為“塔縣”的地方。

　　八個(gè)小時(shí)的路途，過半時(shí)間都是在顛簸，有的路面不平之處，甚至可以將坐在大巴后排的人顛得“飛”起來。車廂的空氣里，時(shí)常飄浮著薄灰，汽車經(jīng)過，這些灰塵從道路上揚(yáng)起，透進(jìn)車門窗的縫隙，再鉆進(jìn)人的鼻孔。

　　“這段時(shí)間烏紅線上正在修路，鋪了石塊，所以路不好走。”京東物流南疆分區(qū)傳站司機(jī)胡永勝告訴記者，這個(gè)狀態(tài)至少將維持到明年開春。不過，行車的嚴(yán)峻不僅在于此，慕士塔格峰附近的道路，最高海拔超過了4000米，對(duì)于一般人而言，輕微的高原反應(yīng)在所難免。

　　10月下旬，沿途已有地方開始飄下雪籽，它們兀自落下又凋零，仿佛從未存在過。見證者只有路途上的旅人——近一年來，胡永勝每兩三天，便會(huì)獨(dú)自一人走上一遭，他清楚地知曉這300公里道路上，每個(gè)季節(jié)每個(gè)地方的樣子。

　　陪伴他的，只有標(biāo)記著“京東物流”和小狗“JOY”的紅色艾維克貨運(yùn)車，車?yán)镅b著百十件塔縣人民在京東平臺(tái)上購買的商品。至今年10月，京東塔縣站點(diǎn)已開通了一年，就是在這一趟一趟的送貨過程中，當(dāng)?shù)氐纳�活也在發(fā)生著悄然改變。

　　送貨到最西部

　　今年20歲的阿依迪江·阿力比亞提，居住在塔縣塔什庫爾干鄉(xiāng)瓦爾希迭村，距離新疆西部邊陲——紅其拉甫口岸僅4.5公里。10月20日下午三時(shí)左右，他和姐姐收到了一周前在京東平臺(tái)上訂購的洗衣機(jī)。

　　“真的很方便。”阿依迪江·阿力比亞提表示。京東塔縣配送站，是邊境線上中國最西邊的配送站，沒有開設(shè)站點(diǎn)以前，塔縣居民的日常物品在小雜貨鋪購買，價(jià)格昂貴。優(yōu)質(zhì)物品或山上買不到的東西，必須穿越帕米爾高原，到300公里外的喀什市區(qū)購買。

　　“路上要一天，回來要一天，在喀什市區(qū)還得待一天，往返加起來一共需要三天時(shí)間。”這位塔吉克小伙向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者回憶稱。

　　不僅是時(shí)間成本。阿依迪江·阿力比亞提介紹稱，去喀什買東西需要租用皮卡車，單程120元，皮卡車上裝貨的話，小箱子一個(gè)20元，大箱子一個(gè)50元，此外還有吃飯住宿的費(fèi)用，“加起來差不多一次需要800元。”

　　如今在京東平臺(tái)上購買家電3C類產(chǎn)品，阿依迪江·阿力比亞提只用待在家里網(wǎng)上下單，一周左右的時(shí)間便能夠拿到商品，“京東支持貨到付款，也能比較方便地退換貨，我們對(duì)京東服務(wù)是比較滿意的”。

　　據(jù)了解，目前京東大件商品的配送，已經(jīng)覆蓋到塔縣及下面的一部分鎮(zhèn)鄉(xiāng)。日常的小件商品，則需要用戶來到京東物流站點(diǎn)取貨。10月20日，當(dāng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者走訪京東位于塔縣的物流站點(diǎn)時(shí)，里面的工作人員已經(jīng)忙得不可開交：核對(duì)身份證信息及通知短信、找貨、交貨……便利店大小的等待區(qū)，被不斷前來取貨的用戶擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　“昨天到了兩車貨，上午一車，晚上一車，到了之后我們就開始驗(yàn)貨和理貨，一般一個(gè)半小時(shí)才能理完。”京東南疆分區(qū)塔什庫爾干營業(yè)部經(jīng)理席海濤向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹稱，“理完貨之后，我們會(huì)給用戶電話并發(fā)送通知短信，其間還要處理各種雜事。”

　　席海濤自今年5月入職京東，如今已接近半年。他告訴記者，目前塔縣的商品數(shù)一天能有100多單。之前，京東塔縣物流站點(diǎn)長期處于“單人單站”的狀態(tài)，如今訂單增勢(shì)迅猛，因而除了“站長”席海濤之外，新招了兩名塔吉克員工。

　　一天100多單，放在去年10月剛建站時(shí)，連想都不敢想。“剛開始開站時(shí)，一天只有十幾單。”南疆分區(qū)經(jīng)理譚萬彬向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者回憶道，他主導(dǎo)了京東塔縣物流站點(diǎn)的整個(gè)調(diào)研考察及建站的過程。

　　事實(shí)上，當(dāng)2017年底譚萬彬第一次來到塔縣考察時(shí)，他坦言自己直接放棄了這個(gè)地方，“來了兩天，轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)這里根本沒多少人，購物頻率也不高。”譚萬彬如是解釋著，“我當(dāng)時(shí)想，建它干嘛?”

　　塔縣確實(shí)是個(gè)沒什么人煙的地方，市區(qū)人數(shù)約一萬出頭，算上下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總共也不過四五萬人。而且居民居住分散，村與村之間的距離遙遠(yuǎn)，亦多山區(qū)，怎么看這里都不適合建立物流站點(diǎn)。

　　從成本考慮并不實(shí)際，因此譚萬彬第一時(shí)間選擇了拍屁股走人。但在隨后的一年時(shí)間里，他發(fā)現(xiàn)在京東喀什市區(qū)的站點(diǎn)有許多塔縣的商品，“那時(shí)塔縣用戶只能去喀什取貨，而且單量越來越多，一開始還只有一周幾單，后來變成十幾單。”

　　于是，譚萬彬再次動(dòng)了念頭。2018年4月，他第二次來到塔縣考察，并開始籌措建站事宜。“房子緊缺，人難招，”他苦笑著回憶當(dāng)初的艱辛，“第一任站長還是從烏魯木齊調(diào)過來的。”

　　不過更難的，還是物流運(yùn)輸?shù)某杀究刂啤?ldquo;直到現(xiàn)在，這一站點(diǎn)還是純賠本的狀態(tài)。”一位新疆當(dāng)?shù)鼐〇|物流人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱。按照當(dāng)前成本來看，只有每天400單以上，才能實(shí)現(xiàn)成本持平。

　　“燒錢”下沉

　　京東的下沉不僅塔縣一個(gè)點(diǎn)。

　　今年8月30日，京東物流正式對(duì)外宣布，發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”時(shí)效提速計(jì)劃。該計(jì)劃重點(diǎn)針對(duì)低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)訂單24小時(shí)配送服務(wù)。

　　“中國四六線城市擁有非常強(qiáng)大的消費(fèi)能力。”10月23日，在接受包括21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道在內(nèi)的媒體采訪時(shí)，京東物流CEO王振輝分析稱，“今年我們一個(gè)很重要的戰(zhàn)略就是要下沉，對(duì)于物流而言，就是以更快的速度，將貨物送到消費(fèi)者手里。”

　　就此，京東除了過去在一二線城市建立的核心大倉之外，在三線城市也已建立了幾十個(gè)倉庫。此外，京東的下沉也絕不僅限于物流。“我們還有許多京東專賣店、京東之家、京東便利店等業(yè)態(tài)，其實(shí)店與倉擁有同樣性質(zhì)。”王振輝解釋稱。

　　位于喀什市深圳城附近的華潤萬家一層，便是一家京東家電專賣店，同樣類型的專賣店，在喀什市區(qū)還有2家。記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，200多平的家電專賣店內(nèi)，陳列著空調(diào)、洗衣機(jī)、電視機(jī)、抽油煙機(jī)、小家電等常用家電產(chǎn)品。

　　作為在當(dāng)?shù)氐姆��?wù)網(wǎng)點(diǎn)，京東幫負(fù)責(zé)配合京東家電專賣店，進(jìn)行配送、安裝、售后維修、客服回訪等一條龍服務(wù)。新疆喀什市區(qū)京東幫負(fù)責(zé)人宣先生告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，當(dāng)前喀什市區(qū)的用戶上午下單，下午便能夠配送到家。

　　這意味著，曾經(jīng)用戶到商場(chǎng)“搬家電”已成為歷史。“新疆地域遼闊，物流配送周期大約5天左右，如果是喀什周邊縣城，大約兩天左右就能送到。”宣先生表示。

　　之所以設(shè)置京東家電專賣店，主要是為了方便到店用戶。“一些少數(shù)民族用戶喜歡看到實(shí)體商品，并咨詢了解，”宣先生表示，“店內(nèi)商品線上線下同價(jià)同質(zhì)，不會(huì)有線下提價(jià)的現(xiàn)象。”

　　從2015年進(jìn)入喀什至今，宣先生見證了這個(gè)市場(chǎng)的購物潛力。5年時(shí)間里，京東幫從單店擴(kuò)張至5家自營店面，還有十幾家縣區(qū)加盟商。據(jù)他回憶，2015年京東幫每周單量約為100單，如今已經(jīng)提升到一周500單，“大促則更火爆，2018年雙11一天可以到2000單。這其實(shí)也是消費(fèi)市場(chǎng)的改變。”

　　不僅是家電，包括吃、用等日常用品，也以便利店的形式出現(xiàn)在喀什周邊的縣城。在疏附縣，一個(gè)去年8月開業(yè)、100多平米的京東便利店，便囊括了高達(dá)5000多種食品和日用百貨。

　　這家京東便利店的店主馬雪琴，本來有一個(gè)國企的正式工作，但由于作為援疆干部的丈夫從北疆調(diào)至南疆，最終她選擇了自己創(chuàng)業(yè)。起初創(chuàng)業(yè)并不容易，身為工薪階層，馬雪琴的啟動(dòng)資金有限，而租門面、進(jìn)貨等全都只能靠手頭的現(xiàn)金。

　　“不過，營業(yè)第一天就產(chǎn)生了現(xiàn)金流。”馬雪琴告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“過去這一年時(shí)間里，最高的月營業(yè)額為18.9萬元，正常情況下在15萬左右。”

　　據(jù)了解，京東便利店可選擇京東平臺(tái)的商品補(bǔ)貨，也可使用自有渠道。不過，在馬雪琴的店里，京東供貨占比超過了50%。

　　“京東不提供假貨，物流也值得信賴，”馬雪琴評(píng)價(jià)道，訂貨之后，從西安倉庫送到疏附店內(nèi)只需要5天時(shí)間，烏魯木齊倉庫則2天可送達(dá)，“通常只有生鮮乳類等容易過期變質(zhì)的商品，我才會(huì)走自有渠道。”

　　在她看來，相較于其他店面而言，京東便利店的優(yōu)勢(shì)比較明顯。最直接的優(yōu)勢(shì)便是價(jià)格便宜，“一箱泡面的價(jià)格能比其他店便宜兩三元。”同時(shí)，京東平臺(tái)還會(huì)為店面提供大數(shù)據(jù)分析和優(yōu)惠促銷，“京東那邊每天都會(huì)選出當(dāng)?shù)睾觅u的產(chǎn)品，以及秒殺和活動(dòng)力度較大的產(chǎn)品推薦給我。”

　　需要注意的是，無論是物流下沉，或是不同業(yè)態(tài)的實(shí)體店下沉，對(duì)于京東而言，短期內(nèi)仍是燒錢的生意。“下沉意味著配送距離的增加，而這些投入會(huì)讓履約費(fèi)用率呈現(xiàn)一定的波動(dòng)。”王振輝分析稱。向京東便利店供貨，京東平臺(tái)也不會(huì)參與分成，只是供貨和服務(wù)的角色。

　　必爭(zhēng)之地

　　京東頗費(fèi)苦心布局下沉市場(chǎng)，其他家亦不例外。

　　個(gè)中原因不言自明。從今年二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，阿里巴巴、京東、拼多多三家電商平臺(tái)的增速貢獻(xiàn)，均很大程度得自于此。

　　數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴年活躍買家二季度同比增長17.0%至6.7億，環(huán)比凈增2000萬，其中超過70%來自于下沉城市。拼多多年度活躍買家達(dá)到4.83億，同比增長40.6%，環(huán)比增長9.0%，凈增3990萬，其中至少一半來自下沉市場(chǎng)。

　　京東二季度的這一數(shù)據(jù)同樣有所上升，增至3.213億，比上季度增加1080萬，環(huán)比增長3%。按照收貨地址統(tǒng)計(jì)，三至六線城市活躍買家占比達(dá)50%，低線城市的活躍買家增長高于一二線城市，新增用戶中有70%來自于低線城市。

　　不過，無論是年活躍買家的絕對(duì)值，還是環(huán)比增長數(shù)，京東已被阿里巴巴遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，甚至被電商新秀拼多多所超越。對(duì)于這個(gè)曾經(jīng)國內(nèi)第二的電商平臺(tái)而言，下沉市場(chǎng)已成為其必爭(zhēng)之地。

　　物流是觸達(dá)下沉市場(chǎng)的必備觸角，這也無怪乎京東不惜耗費(fèi)重資，將自己的配送員和站點(diǎn)“發(fā)配”到極西之地，甚至去開拓差異化的業(yè)務(wù)。

　　英吉沙是著名的“中國小刀之鄉(xiāng)”，當(dāng)?shù)丶兪止ご蛟斓男〉对煨途�美、紋飾各異、刃口鋒利，但由于屬于管制刀具，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，小刀無法被旅客帶上飛機(jī)。

　　“通過京東物流，就沒那么難了。”京東喀什配送站站長趙曉彬告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，只要在購買的小刀上進(jìn)行身份信息登記、打碼等一系列備案之后，京東物流便可將小刀送至旅客在內(nèi)地的家中。

　　不過，阿里巴巴、拼多多所依賴的三通一達(dá)等快遞公司，也在向下延伸。“圓通最近無法配送英吉沙小刀，但過段時(shí)間就可以了。”一位英吉沙當(dāng)?shù)貓A通工作人員神秘地向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者道。

　　事實(shí)上，在英吉沙縣寄遞業(yè)管理市場(chǎng)內(nèi)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者看到了多家快遞公司的身影。除了京東物流之外，包括韻達(dá)、圓通、申通、郵政快遞、德邦等配送網(wǎng)點(diǎn)，整整齊齊地碼了半條街。大部分店前均有排隊(duì)用戶。

　　如果單純比拼配送價(jià)格或時(shí)效，京東可能并不占優(yōu)勢(shì)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理，以北京至喀什為例，眾多快遞公司中順豐標(biāo)快的時(shí)間最短，僅需2.25天，郵政EMS緊隨其后僅需2.5天。其他快遞公司大多為5-7天，京東物流則需9天，與郵政經(jīng)濟(jì)快遞8.5天的配送時(shí)效旗鼓相當(dāng)。

　　“順豐有貨運(yùn)飛機(jī)，所以送貨速度很快。”一位快遞業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者評(píng)論道。

　　從價(jià)格上而言，同樣是北京至喀什配送1kg的物品，郵政的經(jīng)濟(jì)快遞和德邦的標(biāo)準(zhǔn)快遞最便宜，僅需18元，順豐標(biāo)快高至24元。京東預(yù)估價(jià)為20元，與順豐特惠、申通價(jià)格相當(dāng)，但后兩者配送時(shí)效分別為4.5天和5天。

　　物流之外，京東在下沉市場(chǎng)布局的線下實(shí)體店，其競(jìng)爭(zhēng)者也在路上。

　　據(jù)蘇寧方面向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，今年8月，蘇寧在新疆可克達(dá)拉市開設(shè)了首家綜合型家電賣場(chǎng)——新疆蘇寧易購可克達(dá)拉精選店。該店占地約400平方米，主要銷售彩電、空調(diào)、小家電等家用電器，并同樣實(shí)行線上線下統(tǒng)一價(jià)格和送貨上門服務(wù)。

　　除了可克達(dá)拉的賣場(chǎng)之外，蘇寧還分別在五家渠、尼勒克、邵蘇縣先后設(shè)店。“我們希望方便市民采購需求的同時(shí)，拉動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)增長，為市民帶來一站式家電體驗(yàn)，”蘇寧方面告訴記者，“我們的配送范圍是地方全覆蓋，基本上消費(fèi)者買了就都會(huì)配送。”

　　對(duì)于今年開始大力主推下沉策略的京東而言，一場(chǎng)硬仗才剛剛開始。