美CBS節(jié)目揭秘圖森無人駕駛卡車:貨運行業(yè)變革

　　3月21日晚間消息，近日，CBS著名欄目《60 minutes》播放了一期以“無人駕駛卡車”為主題的節(jié)目。節(jié)目中，主持人探訪了圖森未來公司(TuSimple)的生產(chǎn)基地。

　　“它們即將成為新的公路之王。”在節(jié)目中，主持人兼記者Jon Wertheim在談到公路運輸行業(yè)的變革已經(jīng)到來時，不禁發(fā)出這樣的感嘆。

　　據(jù)圖森未來首席產(chǎn)品官查克·普萊斯(Chuck Price)透露，公司在2021年進行首次公路無人駕駛演練。

　　“圖森未來的無人駕駛系統(tǒng)不光可以讓卡車在夜間行駛，在一些極端天氣環(huán)境下，類似雨天也有不錯的表現(xiàn)，” 圖森未來首席產(chǎn)品官Chuck Price向節(jié)目組介紹到，“同時，圖森未來已經(jīng)在解決雪天環(huán)境了。”

　　“如何做到的?我聽說是一些硬件的升級是嗎?”顯然，這個話題引起了Jon Wertheim對無人駕駛技術的興趣。

　　“并不只是簡單的硬件升級，圖森未來擁有一套獨立的無人駕駛系統(tǒng)，將自主研發(fā)的傳感器、先進的激光雷達及毫米波雷達進行融合，這些設備與一臺超級計算機相連接，由它來操控整臺卡車，從而實現(xiàn)L4級無人駕駛功能。”

　　在聽完首席產(chǎn)品官Chuck Price的介紹后，拍攝團隊表示想親自體驗一下這個來自“未來的技術”。

　　“我感覺坐上過山車了”Jon Wertheim系好安全帶之后激動地說道，為了不錯過體驗環(huán)節(jié)中的任何細節(jié)，攝制組在圖森未來的無人駕駛卡車上安裝了多臺相機，用他們的話來說，“比當年NASA在阿波羅號登月時安裝的還要多”。

　　在工作人員的安排下，一聲“無人駕駛模式啟動”的指令響起后，Jon Wertheim的無人駕駛初體驗，就此開始。

　　在這次體驗路線的選擇上，圖森未來安排了位于亞利桑那州圖森市的日常作業(yè)路線，全程約65英里，這也能讓體驗效果更為直觀。但就在體驗進行中的時候，圖森未來的無人駕駛卡車碰到了一個小麻煩——“野蠻加塞”。

　　“那輛車剛剛是不是要加塞了!”Jon Wertheim指著眼前突然要變道的車說道。

　　“不錯，我們剛剛的確被加塞了。”

　　“但是卡車并沒有向它按喇叭，難道是脫離無人駕駛模式了?”

　　“沒有，我們一直在無人駕駛的模式下，但是圖森未來的無人駕駛系統(tǒng)比人還聰明，可以提前預判這樣的行為，并作出迅速調(diào)整。”面對Jon Wertheim的問題，圖森未來首席產(chǎn)品官Chuck Price解釋道。

　　就在這次體驗將近尾聲的時候，節(jié)目組采訪了一直坐在駕駛位置的安全員Maureen Fitzgerald。(Maureen阿姨在上期YouTube原創(chuàng)劇集《The Age of A.I》也有出境哦)

　　Maureen Fitzgerald是一位擁有超過30年駕齡的“老司機”，現(xiàn)在，她是圖森未來的一位安全員。

　　“聽說你把這些卡車稱為你的‘孩子’?你覺得這些‘孩子’厲害嗎?”Jon Wertheim向她拋出了這么一個問題，“是的，這些‘孩子’比人的大腦跟更聰明，它能處理我的大腦無法處理的事情，比我看得更遠，反應速度甚至比我快15倍。”

　　對于Maureen Fitzgerald來說，成為圖森未來的一份子是幸運的。但是也有一些不同的聲音。這些聲音會來自于貨運司機這個群體，也會來自于公眾。

　　科技技術在帶給我們更便利、高效的生活環(huán)境的同時，我們也經(jīng)常聽到大家對于隱私問題、取代人工等問題的討論。圖森未來認為，這些聲音本身，在一定程度上，也推動著技術與商業(yè)化、技術與法律法規(guī)的結合，往更完善的方向上發(fā)展。

　　無人駕駛本身只是一個技術，技術影響到生產(chǎn)方式，生產(chǎn)方式進而影響到生產(chǎn)的組織方式。而組織方式發(fā)生改變，整個產(chǎn)業(yè)鏈就會進行重組，一個新的合作模式誕生，最終影響到產(chǎn)業(yè)。所以要從技術影響到產(chǎn)業(yè)，是一段相當長的路，并非一蹴而就的。

　　在節(jié)目的最后，主持人Jon Wertheim問了一個很有意思的問題，“在聊到運輸行業(yè)上的標志事件時，我們會想到內(nèi)燃機代替了馬車。那無人駕駛的出現(xiàn)，對運輸行業(yè)又意味著什么?”