2019年蔚來股價(jià)跌到“1美元”退市紅線 李斌感謝資本不救之恩
而且,因?yàn)楫?dāng)時(shí)蔚來的股價(jià),已經(jīng)跌近“1美元”退市紅線,如果股價(jià)持續(xù)下行,蔚來很可能會(huì)被退市。
在這樣的危機(jī)關(guān)頭,也沒有資本主動(dòng)伸出援手,來拉蔚來一把。對(duì)此,蔚來創(chuàng)始人李斌也發(fā)表了自己的看法。
近日,李斌在接受央視采訪時(shí)表示,2019年的蔚來,減了30%的員工,股價(jià)也跌到冰點(diǎn),有人說蔚來可能要退市了。
他知道資本是不講情懷的,他說,有時(shí)候我們也要多謝不救之恩,因?yàn)樵谀莻(gè)時(shí)間點(diǎn),如果救蔚來,那肯定會(huì)有很多在基于那個(gè)時(shí)間點(diǎn)的一些條件。
李斌甚至直言,在當(dāng)時(shí)情況下,如果有資本救蔚來,可能自己什么條件都會(huì)答應(yīng),畢竟要保證公司活下去,蔚來公司旗下有那么多員工、車主用戶,如果蔚來到了,就什么都沒有了。
從李斌的觀點(diǎn)中可以看出,李斌明白,在當(dāng)時(shí)的情況下,如果有資本對(duì)蔚來伸出援手,肯定會(huì)索取更多的出資條件,這對(duì)蔚來今后的發(fā)展未必有利。
此外,李斌除了感謝資本的不救之恩之外,還對(duì)蔚來用戶表示了最多的感謝。
他表示,2019年7月份對(duì)于整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)來說,都是一個(gè)寒冬。補(bǔ)貼退坡了,就相當(dāng)于漲了好幾萬的價(jià),當(dāng)時(shí)整個(gè)行業(yè)每家都很難,對(duì)蔚來來說是雪上加霜。
在2019年四季度這個(gè)最艱難的時(shí)候,蔚來交了8000多輛車,這對(duì)于緩解現(xiàn)金流來說非常重要。
“歸根結(jié)底,我們的用戶在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)沒有放棄我們,我真的是非常非常感謝他們。我想,他們都愿意去做這樣的嘗試,我們也肯定做對(duì)了很多事情。只要有人去買你的產(chǎn)品、你的服務(wù),用戶的口碑還在那兒,我想這樣的公司,它沒有理由過不去。”
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