電商業(yè)務(wù)的“豪賭” 為沃爾瑪帶來超過10億美元虧損

　　在收購Jet.com之前，沃爾瑪?shù)木�上雜貨和食品業(yè)務(wù)就已經(jīng)存在，在過去的幾年里，它一直做得風(fēng)生水起。2018年，線上雜貨和食品業(yè)務(wù)推動(dòng)沃爾瑪全美電子商務(wù)業(yè)務(wù)營收同比增長了40%，分析師預(yù)計(jì)沃爾瑪2019年的在線銷售額將達(dá)到210億至220億美元。

　　雖然食品和雜貨業(yè)務(wù)成了營收增長的主力推手，但是與亞馬遜迅猛增長的業(yè)績相比，沃爾瑪在電子商務(wù)領(lǐng)域搶占市場份額的努力，卻成了一場泡影，并且離盈利目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。根據(jù)科技網(wǎng)站Recode的一份報(bào)告顯示，該公司今年在全美的電子商務(wù)業(yè)務(wù)將會(huì)虧損超過10億美元。

　　顯然，這是與亞馬遜在電子商務(wù)領(lǐng)域競爭的代價(jià)。另據(jù)Recode報(bào)道稱，沃爾瑪內(nèi)部也出現(xiàn)一些批評(píng)的聲音——指責(zé)亞馬遜不愿在電子商務(wù)上繼續(xù)投入，過于短視。

　　無論如何，至少目前斥巨資收購的jet.com前景愈發(fā)暗淡。就在六月中旬，沃爾瑪宣布將對(duì)Jet.com進(jìn)行全面整改，因?yàn)楹笳呶茨軒椭�沃爾瑪在全球電子商�?wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)宏偉目標(biāo)。

　　沃爾瑪表示會(huì)把Jet.com的零售、技術(shù)、營銷、分析和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)與自己的在線業(yè)務(wù)整合在一起。Jet.com現(xiàn)任總裁西蒙·貝爾沙姆(Simon Belsham)將于2019年8月初離職。

　　他并不是Jet.com首位離職的總裁。2018年1月底，外媒就爆出Jet.com時(shí)任總裁麗莎·蘭茲曼(Liza Landsman)提出離職申請(qǐng)。報(bào)道稱，從2017年第四季度開始，沃爾瑪就逐步減少在Jet.com上投入的市場營銷及各項(xiàng)開支，更加專注于在主網(wǎng)站W(wǎng)almart.com上的投入。

　　回顧過去三年來沃爾瑪在電商業(yè)務(wù)上的種種努力，這33億美元的學(xué)費(fèi)確實(shí)充滿了戲劇性。

　　2016年，沃爾瑪迫切希望縮小自己與電商巨頭亞馬遜(Amazon)之間的巨大差距。沃爾瑪首席執(zhí)行官道格·麥克米倫確信，Jet.com創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬克·羅爾可能是唯一能做到這一點(diǎn)的人選。這位電商達(dá)人羅爾曾經(jīng)創(chuàng)建過專業(yè)嬰兒用品電商Diapers.com，并以高價(jià)賣給了亞馬遜。

　　此后，當(dāng)羅爾再次創(chuàng)辦線上雜貨電商平臺(tái)Jet.com時(shí)，沃爾瑪在沒有任何競價(jià)對(duì)手的情況下迫不及待地拿下了這個(gè)小而精的電商創(chuàng)企。

　　將近三年后，沃爾瑪?shù)墓蓛r(jià)上漲了53%，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了38%。

　　可以說，從大多數(shù)方面來看，現(xiàn)在的沃爾瑪比收購Jet.com之前更具競爭力。

　　但它在電商領(lǐng)域仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于亞馬遜，而且在沃爾瑪內(nèi)部，內(nèi)部的紛爭局勢(shì)正在加劇。多位接近沃爾瑪高層的消息人士告訴科技網(wǎng)站Recode，公司預(yù)計(jì)今年美國電子商務(wù)部門的虧損將超過10億美元。沃爾瑪沒有公開披露這些數(shù)據(jù)，并拒絕予以置評(píng)。

　　對(duì)于一家習(xí)慣于以盈利業(yè)務(wù)為榮的老牌零售巨頭來說，這一市場虧損恐怕是一個(gè)難以承受的數(shù)字。上一個(gè)財(cái)年，沃爾瑪?shù)恼�體業(yè)務(wù)帶來了近70億美元的利潤。

　　沃爾瑪CEO道格·麥克米倫和董事會(huì)對(duì)此顯然很不滿意。多位消息人士對(duì)Recode表示，因此他們對(duì)電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人羅爾和他的在線業(yè)務(wù)施加了越來越大的壓力，要求其削減虧損。

　　更糟糕的是，據(jù)媒體報(bào)道——沃爾瑪美國首席執(zhí)行官格雷格•福蘭與馬克·羅爾之間的關(guān)系正變得越發(fā)緊張，格雷格•福蘭希望沃爾瑪將更多資源用于降低商品價(jià)格，而不是打造線上品牌，畢竟沃爾瑪?shù)脑诰�業(yè)務(wù)更依賴于遍布全球的連鎖門店。另外，格雷格•福蘭也在向電商部門施壓，甚至是希望低價(jià)出售掉本土線上品牌ModCloth。

　　目前沃爾瑪高層已經(jīng)明確2019~2020年不會(huì)再收購任何線上品牌，而是更傾向于孵化自主品牌(如床墊品牌Allswell)。

　　盡管沃爾瑪內(nèi)部的這種緊張態(tài)勢(shì)并非第一次出現(xiàn)，但對(duì)于一家試圖應(yīng)對(duì)電商、AI和自動(dòng)駕駛等技術(shù)顛覆的老牌零售巨頭來說，未來的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的，公司無法承受這種由內(nèi)訌導(dǎo)致的拖延。

　　2

　　虧損是沃爾瑪無法承受之痛

　　據(jù)eMarketer的一份調(diào)研報(bào)告顯示，亞馬遜目前占有美國在線零售市場近38%的份額，高于2016年的32%;另一方面，沃爾瑪僅占4.7%，高于三年前的2.6%。

　　雖然電子商務(wù)仍然只占沃爾瑪整體美國業(yè)務(wù)的5%，但是誰都知道電商是行業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　有消息人士向媒體透露，麥克米倫自己也承認(rèn)這個(gè)大方向：美國的電子商務(wù)市場正成為一個(gè)“贏家通吃”的行業(yè)。不過要讓沃爾瑪?shù)母吖軋F(tuán)隊(duì)和董事會(huì)接受這一事實(shí)，仍存在一定困難。

　　如果沃爾瑪不迅速縮小這一差距，亞馬遜將對(duì)沃爾瑪?shù)恼麄�(gè)未來發(fā)展構(gòu)成實(shí)實(shí)在在的威脅。如果沃爾瑪在電商業(yè)務(wù)和千禧一代的吸引力上進(jìn)一步落后于亞馬遜，或者無法迎頭趕上后者的發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)界很可能看到這樣的景象——亞馬遜更有可能成為所有消費(fèi)者心目中的在線商店首選，在市場上幾乎沒有競爭對(duì)手，也沒有令人信服的替代者。

　　因此，沃爾瑪整合Jet.com、孵化更多自有線上商品品牌的舉措，只是為了削弱亞馬遜的領(lǐng)先地位。

　　據(jù)消息人士稱，馬克·羅爾正在積極向管理層和董事會(huì)推銷這樣一個(gè)理念：如果沃爾瑪想要與亞馬遜及其迅速演進(jìn)的送貨服務(wù)展開激烈競爭，那么它每年都需要投入數(shù)十億美元在新型倉庫和物流建設(shè)上。

　　亞馬遜在美國有110個(gè)配送中心，而沃爾瑪大概只有20個(gè)。沃爾瑪?shù)牡陜?nèi)商品選擇也不夠豐富，其規(guī)模難以與亞馬遜的產(chǎn)品目錄相媲美，尤其是在美國電商購物者最歡迎的五大商品品類上。

　　在2018年前三個(gè)季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜在家居裝修工具、皮膚護(hù)理、電池、高爾夫、廚房和餐飲配件的網(wǎng)購量超過了90%的市場份額。調(diào)研公司Jumpshot跟蹤了來自全美500個(gè)不同電商零售商和平臺(tái)的1億件商品的網(wǎng)購情況，報(bào)告顯示：亞馬遜在電池網(wǎng)購市場占據(jù)97%的份額;廚房和餐飲配件網(wǎng)購占94;家居裝修工具占93%;高爾夫相關(guān)產(chǎn)品占92%;護(hù)膚品占到了91%。尤其在利潤較高的護(hù)膚產(chǎn)品網(wǎng)購中，只有9%的份額流向了Target、沃爾瑪?shù)却笮土闶凵蹋�其余的都被亞馬遜搶走了。

　　亞馬遜不僅正在蠶食更多產(chǎn)品類別中的市場份額，而且其商品的選購數(shù)量以及自有品牌的孵化數(shù)量還在不斷增長。

　　顯然，與亞馬遜打造萬貨商店(Everything Store)的雄心相比，沃爾瑪想構(gòu)造同樣的線上線下融合的新零售布局，需要數(shù)百萬件產(chǎn)品，數(shù)千個(gè)品類。這也意味著沃爾瑪目前的基礎(chǔ)設(shè)施無法支持兩個(gè)目標(biāo)：至少數(shù)十個(gè)電子商務(wù)物流倉庫(配送中心)，以及更多的通過沃爾瑪網(wǎng)站銷售的商家和線上品牌。

　　沃爾瑪曾經(jīng)用著著獨(dú)具一格的優(yōu)勢(shì)。它擁有一個(gè)亞馬遜難以超越的全球連鎖門店網(wǎng)絡(luò)，從研究機(jī)構(gòu)Techcrunch提供的數(shù)據(jù)來看，沃爾瑪在90%的美國消費(fèi)者住家附近五英里內(nèi)，都設(shè)立了連鎖門店，這意味著巨大的便捷性，消費(fèi)者開車30分鐘左右就能夠到達(dá)門店。

　　對(duì)此，亞馬遜的策略是一方面加大無人便利店的開設(shè)進(jìn)度，希望讓開車路過的消費(fèi)者隨即取走自己在網(wǎng)上訂購的雜貨;另一方面，亞馬遜在無人機(jī)(自動(dòng)駕駛)送貨方面的投入也在加大，希望縮短貨物到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間。這一舉措引發(fā)了沃爾瑪應(yīng)激反應(yīng)，后者提出在2019年新年前，在全美設(shè)立1000家“網(wǎng)上下單、路邊自提”的小型門店。但是相比于沃爾瑪和Kroger2~4小時(shí)的配貨(物流、到店)速度，亞馬遜整體上平均只需要20分鐘。

　　畢竟，亞馬遜已經(jīng)花費(fèi)整整20年的時(shí)間來建設(shè)自己的倉庫物流基礎(chǔ)設(shè)施，它可以通過亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(Amazon Web Services)等高利潤業(yè)務(wù)和快速增長的廣告營收，來抵消昂貴投資帶來的成本支出以及虧損。

　　增加更多的選擇需要雇傭更多的員工來采購大量的新品牌，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施也要能在快速擴(kuò)張的同時(shí)保持服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。這絕不是一個(gè)簡單的命題。

　　目前，沃爾瑪基本上已經(jīng)拒絕了羅爾提出的大舉增加倉儲(chǔ)、物流設(shè)置投入的請(qǐng)求，部分原因是這些投資將使得沃爾瑪?shù)碾娮由虅?wù)業(yè)務(wù)，在未來幾年陷入更嚴(yán)重的虧損。這是沃爾瑪以及華爾街都無法接受的。

　　消息人士向科技網(wǎng)站Recode透露，沃爾瑪最近確實(shí)同意進(jìn)行了一些投資，包括擴(kuò)大和改善現(xiàn)有的(20家)電子商務(wù)倉庫物流中心，同時(shí)可能增加更多的新措施。這項(xiàng)投入非常重要，因?yàn)槲譅柆斪罱�宣布，將推出一�?xiàng)覆蓋眾多城市的促銷活動(dòng)，提供最多22萬件精選商品次日免費(fèi)送貨的服務(wù)，不收取會(huì)員費(fèi)——此舉顯然是希望打擊亞馬遜的Prime會(huì)員服務(wù)。同時(shí)，過去一年沃爾瑪在網(wǎng)站上增加了2000多種新品牌，其中一部分是通過收購在線專業(yè)零售商實(shí)現(xiàn)的。

　　今年6月，亞馬遜剛剛宣布Prime會(huì)員的標(biāo)準(zhǔn)配送速度將很快從兩天降至一天(覆蓋全美)。Prime會(huì)員每年需要支付119美元的會(huì)員費(fèi)。亞馬遜表示，平臺(tái)上超過1000萬件商品的發(fā)貨速度將超過沃爾瑪。

　　而相比之下，沃爾瑪增加的2000多種新品牌，似乎并沒有引起公司高層的興奮。“這比我預(yù)想的時(shí)間長了很多，”沃爾瑪CEO麥克米倫在去年10月份談到電子商務(wù)部門的盈利能力狀況時(shí)對(duì)分析師表示，“我對(duì)有這么多的品牌簽約感到驚訝，我沒有想到會(huì)有2000個(gè)品牌和我們簽約。”

　　那么，在分析人士看來，如今的亞馬遜和沃爾瑪在電商領(lǐng)域的優(yōu)劣究竟如何?

　　首先，亞馬遜擁有海量的商品品類。而選擇范圍越廣，客戶依賴亞馬遜的訂單數(shù)量就越多，因此他們?cè)趤嗰R遜上購物的頻率會(huì)越高。

　　其次，亞馬遜的長尾效應(yīng)更明顯。雖然大型零售商在最受歡迎和最常購買的商品(如名牌尿布或牙膏)上會(huì)展開價(jià)格競爭，但從長期來看，它們?cè)诶麧櫡矫嫱�往有更大的回旋余地。類似亞馬遜和沃爾瑪這樣的在線零售商通�？梢詮牡弯N量的商品中榨取更多的利潤，比如一些不知名的書籍，一個(gè)普通的萬圣節(jié)面具，或者一個(gè)空氣過濾器(零售業(yè)稱為長尾)。而亞馬遜的長尾是數(shù)以百萬計(jì)的商品。

　　最后，送貨效率是成敗關(guān)鍵。沃爾瑪?shù)拇稳账拓浻?jì)劃將如何影響利潤率，目前仍有待觀察。消息人士對(duì)Recode表示，至少在最初階段，大部分消費(fèi)者選購的次日送貨產(chǎn)品，都屬于利潤很普通的范疇。這對(duì)亞馬遜來說是必然的情況，但是亞馬遜有Prime會(huì)員的會(huì)員費(fèi)來支撐，可以沖抵運(yùn)費(fèi)帶來的虧損。

　　沃爾瑪計(jì)劃，它為消費(fèi)者提供的免費(fèi)次日送貨方案，將設(shè)定一個(gè)35美元最低訂購量門檻，這將帶來多訂單和營收，從而更有可能創(chuàng)造一筆有利可圖的生意。這也解釋了為什么馬克·羅爾為何公開表示，次日發(fā)貨實(shí)際上是有助于盈利的計(jì)劃，因?yàn)楝F(xiàn)在多件訂單通常來自同一倉庫同一運(yùn)輸車輛(而不是多個(gè))，這將會(huì)節(jié)省公司的運(yùn)輸成本。

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　　繼續(xù)出售數(shù)字品牌資產(chǎn)

　　控制虧損的努力，迫使馬克·羅爾重新評(píng)估其部門麾下的非核心業(yè)務(wù)，即正在虧損的業(yè)務(wù)。因此，沃爾瑪很可能會(huì)出售其早先收購的三個(gè)數(shù)字時(shí)尚品牌中的至少一個(gè)。

　　這里面包括以3.1億美元收購男裝線上品牌Bonobos，不到5000萬美元收購的復(fù)古風(fēng)格服裝品牌ModCloth，以及最近以1億美元收購的女裝大碼時(shí)裝品牌Eloquii。當(dāng)時(shí)的收購原因是，這些交易將為沃爾瑪及其線上商店提供普通消費(fèi)者在亞馬遜上找不到的獨(dú)家商品。此舉甚至可能會(huì)吸引到沃爾瑪一直專注的千禧一代消費(fèi)者。

　　但消息人士稱，這三家公司至今都沒有盈利。據(jù)多位知情人士向科技網(wǎng)站Recode透露，近幾個(gè)月來，沃爾瑪內(nèi)部討論了將Bonobos和ModCloth出售給外部買家的可能性。

　　知情人士表示，ModCloth今年很可能會(huì)掛牌出售，而且?guī)缀蹩梢钥隙ǖ氖牵�售價(jià)肯定會(huì)低于當(dāng)初沃爾瑪?shù)氖召弮r(jià)格。另一方面，沃爾瑪在考慮出售Bonobos時(shí)又反悔了，決定繼續(xù)持有Bonobos品牌。

　　出售ModCloth基于管理層的一種共識(shí)，即沃爾瑪將無法在短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)這家公司的經(jīng)營狀況。該公司在收購前就表現(xiàn)不佳，自收購以后也一直沒有顯著的改善。另一位消息人士稱，Bonobos的出售談判是在一家私募股權(quán)公司主動(dòng)表示有意收購該品牌后開始的。沃爾瑪參與了一些討價(jià)還價(jià)，但最終決定暫不出售。

　　無論如何，沃爾瑪已經(jīng)決定明年一年都會(huì)停止收購本土線上品牌，根據(jù)消息人士的說法，除非有一個(gè)令人難以置信的收購機(jī)會(huì)，而這個(gè)機(jī)會(huì)能為沃爾瑪帶來巨大的商業(yè)價(jià)值。收購這些線上品牌的初衷，來自于馬克·羅爾對(duì)將沃爾瑪打造成與亞馬遜顯著差異化愿景的一部分。但是隨著部分收購的品牌開始紛紛轉(zhuǎn)賣，表明這位立志將亞馬遜掀翻在馬下的電商超人，并沒有實(shí)現(xiàn)自己以及沃爾瑪?shù)脑妇啊?/p>

　　不過，沃爾瑪還會(huì)繼續(xù)繼續(xù)培育自己的自有品牌，但核心將聚焦那些適合在沃爾瑪網(wǎng)站(Walmart.com)和沃爾瑪門店銷售的生活品牌。2018年2月，沃爾瑪?shù)膶?shí)體店和網(wǎng)店都推出了床墊品牌Allswell，與美國本土知名的卡斯珀(Casper)和Tuft & Needle等其他床上用品品牌展開競爭。據(jù)悉沃爾瑪目前還在開發(fā)一個(gè)新的美妝品牌，但尚不清楚何時(shí)或會(huì)向公眾推出。

　　分析人士發(fā)現(xiàn)，目前在沃爾瑪網(wǎng)站或沃爾瑪?shù)纳痰昀锒紱]有Bonobos、ModCloth或Eloquii的產(chǎn)品出售。這些收購來的品牌都是在Jet.com上出售。另外，沃爾瑪已經(jīng)開始持續(xù)縮減在Jet.com上的營銷投入，自收購Jet以來，沃爾瑪從2017年開始就持續(xù)削減其在Jet上的營銷支出，以及推廣該購物網(wǎng)站的宣傳。

　　隨著Jet.com現(xiàn)任總裁西蒙·貝爾沙姆(Simon Belsham)未來兩個(gè)月后的離去，Jet的未來似乎也顯得更加飄忽不定。

　　4

　　內(nèi)部緊張關(guān)系不斷加重

　　據(jù)知情人士向科技網(wǎng)站Recode透露，馬克·羅爾和沃爾瑪美國首席執(zhí)行官格雷格•福蘭之間的關(guān)系最近一年來不斷在惡化。一個(gè)焦點(diǎn)就是在線雜貨上門取貨業(yè)務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)的發(fā)展，讓馬克·羅爾的電商部門獲得了外界的信任，這讓格雷格•福蘭很惱火。

　　這項(xiàng)服務(wù)的內(nèi)容是顧客在網(wǎng)上下單后，會(huì)由相應(yīng)的沃爾瑪員工進(jìn)行配貨，并且顧客可以在沃爾瑪2000多家門店中選擇自己最方便的一家，上門去取貨。當(dāng)初Jet.com首先推出了這項(xiàng)服務(wù)，被沃爾瑪收購后馬克·羅爾堅(jiān)持推動(dòng)了這項(xiàng)服務(wù)的落地。

　　“一開始雙方的合作還不錯(cuò)，”一位熟悉沃爾瑪內(nèi)部狀況的消息人士告訴Recode。“但隨著時(shí)間的推移，雙方出現(xiàn)了很多分歧。”

　　兩位負(fù)責(zé)人就Jet在線業(yè)務(wù)的虧損情況，以及如何將資源分配到沃爾瑪實(shí)體店的盈利計(jì)劃上存在戰(zhàn)略分歧。據(jù)悉格雷格•福蘭更愿意將更多資源投入回報(bào)更高的舉措上，比如降低店內(nèi)商品價(jià)格，推出更多促銷商品。

　　另外，格雷格•福蘭也對(duì)沃爾瑪?shù)囊恍﹥?nèi)部孵化項(xiàng)目感到不滿，而這些孵化項(xiàng)目也大多是由馬克·羅爾負(fù)責(zé)并主導(dǎo)的。格雷格•福蘭認(rèn)為這些小打小鬧的創(chuàng)新項(xiàng)目，很難推動(dòng)沃爾瑪整體業(yè)務(wù)的規(guī)模。

　　沃爾瑪曾在馬克·羅爾的主導(dǎo)下推出了一個(gè)名為“8號(hào)店”(Store No. 8)的孵化部門，其內(nèi)部初創(chuàng)企業(yè)之一黑鷂戰(zhàn)機(jī)(Jetblack)是一家個(gè)人購物服務(wù)公司，最初的目標(biāo)客戶是富裕的媽媽，只在紐約市提供。會(huì)員每月只需支付50美元，就可以通過短信24小時(shí)訂購各種各樣優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，無需額外送貨費(fèi)。

　　馬克·羅爾近期曾對(duì)外表示，黑鷂戰(zhàn)機(jī)的客戶通過這項(xiàng)服務(wù)的支出平均每月都超過1500美元，但沃爾瑪沒有對(duì)外披露這家創(chuàng)企的任何財(cái)務(wù)信息。一位消息人士稱:“整個(gè)沃爾瑪文化都是內(nèi)斂的，所以這些初創(chuàng)公司的公告在沃爾瑪都很難被披露。”

　　沒有人能夠知道，具體馬克·羅爾和那位沃爾瑪美國CEO之間的緊張關(guān)系因何產(chǎn)生�；蛟S是沃爾瑪整體電商業(yè)務(wù)的巨額虧損，對(duì)格雷格•福蘭的績效造成了影響。

　　在這種大環(huán)境下，馬克·羅爾作為沃爾瑪電商業(yè)務(wù)的總負(fù)責(zé)人，究竟會(huì)在沃爾瑪繼續(xù)工作多久，也成了外界的最大疑問。

　　盡管會(huì)繼續(xù)獲得全球CEO麥克米倫的支持，但沒有人能保證，羅爾是否會(huì)履行收購時(shí)的協(xié)議內(nèi)容，在沃爾瑪工作到2021年秋季。不過一位消息人士表示，如果他在2021年之前提前離開，自己會(huì)感到很驚訝。

　　或許支持他堅(jiān)持到2021年的，除了對(duì)全球CEO麥克米倫的信任，還包括未來三年擁有2.91億美元的收購款，以及目前價(jià)值近3億美元的沃爾瑪股份。

　　【結(jié)束語】

　　沃爾瑪內(nèi)部的一些高層希望，該公司能更好利用其線上業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì):雜貨業(yè)務(wù)。沃爾瑪提出到2019年年底，將在全美的3100家門店提供食品和雜貨提貨服務(wù)，并將在其中的1600家門店提供當(dāng)日食品雜貨送貨服務(wù)。沃爾瑪還計(jì)劃重啟一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)性服務(wù)，將食品雜貨以最短時(shí)間送到顧客家中。

　　相關(guān)高管認(rèn)為，只要沃爾瑪建立的在線雜貨業(yè)務(wù)營業(yè)規(guī)模超過亞馬遜，沃爾瑪就不需要在網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品目錄的數(shù)量上與亞馬遜一爭高下。

　　可以說，這種思路正是沃爾瑪試圖加強(qiáng)與亞馬遜的差異化舉措，打造一部分與亞馬遜不同的產(chǎn)品和服務(wù)，不要什么都賣，同時(shí)減少倉儲(chǔ)方面的投入，發(fā)揮自身遍布城市的連鎖門店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。未來無論馬克·羅爾是去是留，沃爾瑪都不會(huì)停止自己的電商業(yè)務(wù)、無人化物流配送上的努力，畢竟沃爾瑪有著自己的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而且亞馬遜在美國市場也需要一個(gè)適當(dāng)?shù)母偁帉?duì)手，畢竟一家獨(dú)大是要被(壟斷法)挑戰(zhàn)的。