透視百度二季報(bào):營(yíng)收下滑凈利提升,通過(guò)技術(shù)找到確定性?

2022-08-31 14:48:28   來(lái)源:新浪科技   評(píng)論:0   [收藏]   [評(píng)論]
導(dǎo)讀:  新浪科技訊 8月31日上午消息,百度發(fā)布截至2022年6月30日第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。第二季度,百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296 47億元,與上年同期相比下滑5%;歸屬百度的凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)55 41億元,同比增長(zhǎng)
  新浪科技訊 8月31日上午消息,百度發(fā)布截至2022年6月30日第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告。第二季度,百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296.47億元,與上年同期相比下滑5%;歸屬百度的凈利潤(rùn)(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)55.41億元,同比增長(zhǎng)3%,環(huán)比增長(zhǎng)43%。

  透視百度財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),營(yíng)收增幅方面,百度出現(xiàn)近兩年來(lái)首次同比下滑跡象,本季度營(yíng)收同比下滑5%,但得益于精益化的企業(yè)經(jīng)營(yíng),本季度凈利增幅為3%,較前三個(gè)季度持續(xù)下滑的情況有所改善。

  財(cái)報(bào)發(fā)布后,百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)布內(nèi)部信表示,“要充分認(rèn)知困難,并在每個(gè)工作決策中充分考慮這個(gè)前提。”但同時(shí)也強(qiáng)調(diào),“在困難時(shí)期,也要有理性的信心。這么多年來(lái),百度一直試圖用技術(shù)改變世界、用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單。技術(shù)給人們的生活、社會(huì)生產(chǎn)效率帶來(lái)的價(jià)值是確定的。”

  核心業(yè)務(wù)下滑4%,智能云同比增長(zhǎng)31%

  第二季度“百度核心”收入231.6億元,同比下滑4%,預(yù)估225.9億元;“百度核心”第二季度凈利潤(rùn)37億元。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP),“百度核心”第二季度凈利潤(rùn)為54億元。

  從凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比來(lái)看,以營(yíng)銷業(yè)務(wù)為主的“百度核心”業(yè)務(wù),依然是百度最為主要的利潤(rùn)來(lái)源。第二季度,不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(Non-GAAP),歸屬百度的凈利潤(rùn)為55億元,來(lái)自“百度核心”第二季度的凈利潤(rùn)為54億元,占比高達(dá)98%。核心業(yè)務(wù)的下滑,直接導(dǎo)致了百度整體營(yíng)收下滑達(dá)5%。

  不過(guò),得益于精細(xì)化的運(yùn)營(yíng),本季度,百度凈利情況得以改善,在凈利潤(rùn)連續(xù)下滑三季度后,本季度凈利潤(rùn)同比提升3%。去年年末,百度傳出對(duì)百度移動(dòng)生態(tài)、智能云等業(yè)務(wù)不同程度的優(yōu)化動(dòng)作,目前已經(jīng)接近尾聲。據(jù)百度首席財(cái)務(wù)官羅戎介紹,第二季度,由于百度致力于降本增效、提高運(yùn)營(yíng)效率,百度核心在非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為22%,較2022年第一季度的17%有所上升。

  百度核心業(yè)務(wù)中,隸屬于百度第二、第三增長(zhǎng)引擎的智能云和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),也有了正向業(yè)務(wù)突破。

  據(jù)百度財(cái)報(bào),本季度,百度智能云收入維持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,同比增長(zhǎng)31%,環(huán)比增長(zhǎng)10%。此外,蘿卜快跑第二季度訂單量已達(dá)28.7萬(wàn)單,于7月20日累計(jì)總訂單量達(dá)到100萬(wàn)單,坐穩(wěn)全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。同時(shí)也于本季度首次在重慶和武漢的開放道路上提供全無(wú)人運(yùn)營(yíng),開啟車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

  此外,今年7月,百度推出了第六代量產(chǎn)無(wú)人車Apollo RT6,目標(biāo)量產(chǎn)成本僅25萬(wàn)元,使無(wú)人車成本在中國(guó)首次進(jìn)入大眾市場(chǎng)電動(dòng)車的價(jià)格范圍。按照規(guī)劃,Apollo RT6將在2024年一定規(guī)模地投入運(yùn)營(yíng)。

  以技術(shù)尋找確定性,七季度持續(xù)深化研發(fā)投入

  財(cái)報(bào)發(fā)布后,百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)布內(nèi)部信表示,“要充分認(rèn)知困難,并在每個(gè)工作決策中充分考慮這個(gè)前提。”在指出危機(jī)的同時(shí),李彥宏也強(qiáng)調(diào),“在困難時(shí)期,也要有理性的信心”。而通過(guò)技術(shù)尋找不確定中的確定性,正在成為百度應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的武器。

  財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至第二季度季度,百度核心研發(fā)費(fèi)用占百度核心收入比例已連續(xù)7個(gè)季度超過(guò)20%。“這么多年來(lái),百度一直試圖用技術(shù)改變世界、用科技讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單。技術(shù)給人們的生活、社會(huì)生產(chǎn)效率帶來(lái)的價(jià)值是確定的。”李彥宏表示。

  事實(shí)上,百度長(zhǎng)期的投入和積累也已迎來(lái)了回報(bào)。在AI專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面,2021年,百度深度學(xué)習(xí)專利申請(qǐng)量、自動(dòng)駕駛專利族數(shù)量均排名全球第一。在底層創(chuàng)新上,百度飛槳截至2022年5月20日,開發(fā)者社區(qū)已經(jīng)凝聚了477萬(wàn)開發(fā)者,創(chuàng)建了56萬(wàn)個(gè)模型,服務(wù)了18萬(wàn)家企業(yè)。在前沿技術(shù)探索領(lǐng)域,百度8月25日正式對(duì)外發(fā)布了超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)“乾始”及全平臺(tái)量子軟硬一體化解決方案“量羲”。

  整體營(yíng)收下滑,但凈利潤(rùn)卻提升了,企業(yè)精益化運(yùn)營(yíng)的背后,百度或許有更多的資金與精力,投入到更加適合打造百度第二、第三增長(zhǎng)引擎的智能云、智能駕駛等業(yè)務(wù)中。

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責(zé)任編輯:zsz

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