特斯拉為何拒絕拼多多“倒貼錢”?
就在上個(gè)月,電商平臺(tái)拼多多推出特斯拉團(tuán)購活動(dòng),5臺(tái)特斯拉Model 3以低于市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)2萬元的團(tuán)購價(jià)在線上被“秒光”。之后,特斯拉以團(tuán)購活動(dòng)未經(jīng)授權(quán),存在轉(zhuǎn)賣行為為由拒絕為拼多多團(tuán)購用戶交付車輛。拼多多則稱平臺(tái)銷售車輛不存在轉(zhuǎn)賣行為,均為車主個(gè)人購車消費(fèi),中間差價(jià)由拼多多補(bǔ)貼給消費(fèi)者,認(rèn)為特斯拉單方面拒絕交付是違約。一時(shí)間,雙方各執(zhí)一詞,鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
對(duì)此,大多數(shù)消費(fèi)者表示不理解,拼多多為特斯拉賣車,出錢又出力的,特斯拉不買賬就算了,為何還拒絕交車?
事實(shí)上,矛盾焦點(diǎn)集中在敏感的價(jià)格上。特斯拉目前在國內(nèi)采取直銷模式,價(jià)格、渠道都牢牢地抓在自己手里。拼多多的“團(tuán)購”活動(dòng)則打破了其筑起的價(jià)格防線,可能帶來極惡劣的市場(chǎng)連鎖反應(yīng)。
特斯拉對(duì)價(jià)格的“過度敏感”與近年來頻繁的調(diào)價(jià)密切相關(guān);蛞蛑忻蕾Q(mào)易中的關(guān)稅調(diào)整,或因特斯拉市場(chǎng)發(fā)展的主動(dòng)調(diào)價(jià),總之,價(jià)格“變,變,變”的特斯拉惹惱了車主,紛紛集體吐槽。就在兩個(gè)月前,特斯拉Model S與Model X進(jìn)行了一次全球價(jià)格跟調(diào),指導(dǎo)價(jià)統(tǒng)一下降了2.9萬元,當(dāng)然,特別申明了國產(chǎn)Model 3不在此次調(diào)價(jià)范圍內(nèi)。
而拼多多則專門盯上了價(jià)格最堅(jiān)挺的國產(chǎn)Model 3,此次團(tuán)購“降價(jià)”撥動(dòng)了特斯拉最敏感的神經(jīng)。
最新乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,7月新能源汽車市場(chǎng)特斯拉一騎絕塵,交付了11014輛Model 3,以遙遙領(lǐng)先的銷量優(yōu)勢(shì)成為純電市場(chǎng)的“一哥”。預(yù)計(jì)2020全年銷量將超過10萬輛。特斯拉在中國市場(chǎng)迎來大好時(shí)光,二季度為全球銷量貢獻(xiàn)率高達(dá)三成。
然而,今年國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的整體環(huán)境卻十分嚴(yán)峻。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,上半年,國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量33.5萬輛,同比去年下滑了44%,雖說新冠肺炎疫情對(duì)新能源市場(chǎng)帶來巨大沖擊,但與車市大盤同比下滑23%的狀態(tài)相比,新能源市場(chǎng)的高增長光環(huán)已明顯褪色,行業(yè)健康持續(xù)增長成為新能源汽車發(fā)展的新命題。
盡管在中國市場(chǎng)特斯拉有著不俗的業(yè)績,但在其他市場(chǎng)也難逃銷量下滑的厄運(yùn)。據(jù)某汽車研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量下降18%,銷量跌至37251輛。
同樣,面對(duì)生死考驗(yàn)的造車新勢(shì)力,在經(jīng)歷了一系列欠薪、破產(chǎn)風(fēng)波后,開始認(rèn)真思考未來的發(fā)展,并積極展開“自救”。據(jù)說,特斯拉Model 3國產(chǎn)化后采用的磷酸鐵鋰電池,將成本壓縮到最底線,才能夠以27萬的價(jià)格重新突破重圍。特斯拉被看作是造車新勢(shì)力進(jìn)階升級(jí)的“樣本”,正推動(dòng)著新能源市場(chǎng)向推出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和營造良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的可持續(xù)方向發(fā)展。
在特斯拉最新聲明中稱,武漢車主已經(jīng)成功提車,特斯拉既沒拉黑車主,也沒有拒絕交車,一直在與車主溝通,提供多種解決方案。這一次,特斯拉并沒有反應(yīng)過度,拼多多“倒貼錢”的背后或許是對(duì)特斯拉價(jià)格、渠道控制權(quán)的一次入侵,猶如新款蘋果手機(jī)在拼多多平臺(tái)上創(chuàng)下全網(wǎng)最低價(jià)一樣。不過,這一點(diǎn),消費(fèi)者是滿心歡喜的。
網(wǎng)友評(píng)論
消費(fèi)評(píng)論排行
- 中國“燈塔工廠”數(shù)量再次刷新!成功上榜的工廠到底有多厲害
- 龍駿家園黃山養(yǎng)老基地,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色養(yǎng)老家園
- 對(duì)于5G,我們要有足夠的信心和耐心
- 余承東:智駕能力上,國外是特斯拉,國內(nèi)就是華為
- 華為超越小鵬、王傳福不懂智駕:車界大佬開會(huì)太剛了
- IP授權(quán)商品增長規(guī)模迅速 京東加速發(fā)力IP定制解決方案滿足企
- 愈前行 愈堅(jiān)韌 紅頂獎(jiǎng)與行業(yè)共逐家電未來“星辰大海
- 8年緣分天注定!沙奇里再造世界波,容聲注定與經(jīng)典結(jié)緣
- 好未來CTO田密:打破教育“不可能三角”,AI大模型讓我們看
延伸閱讀
- 特斯拉董事會(huì)主席:自動(dòng)駕駛比人類駕駛更安全
- 中消協(xié)專家邱寶昌:特斯拉單方面拒絕交付是違約行為
- 理想汽車沈亞楠:特斯拉贏在能源網(wǎng)絡(luò)但存在局限性
- 特斯拉Model 3降至25萬以下被質(zhì)疑割韭菜
- 新華網(wǎng)評(píng)特斯拉“甩鍋”:回應(yīng)質(zhì)疑不能輕描淡寫 更不能傲慢
- 中消協(xié)回應(yīng)特斯拉事件:尊重消費(fèi)者是企業(yè)經(jīng)營的首要前提
- 胡錫進(jìn):我們目的不是讓特斯拉“滾” 是要讓外企適應(yīng)中國市
- #特斯拉回應(yīng)杭州地下車庫事故#上熱搜 網(wǎng)友:怎么開都會(huì)撞
- “特斯拉法務(wù)部”開通官微上熱搜 網(wǎng)友:期待公關(guān)部的賬號(hào)
- 特斯拉新款Model 3自動(dòng)換擋方式曝光 網(wǎng)友:這是有多恨車主?
最新消費(fèi)評(píng)論
- 中國“燈塔工廠”數(shù)量再次刷新!成功上榜的工廠到
- 本來上一代產(chǎn)品就難評(píng) 直到iPhone 16 Pro上手
- 好未來CTO田密:打破教育“不可能三角”,AI大模
- iPhone 16需求走低 蘋果光環(huán)黯淡?
- 沒有AI的AI iPhone難賣,蘋果的iPhone超級(jí)周期可
- 被提議搞足球?余承東:對(duì)足球完全是門外漢,可以
- 李彥宏講大模型三大認(rèn)知誤區(qū):未來模型差距會(huì)拉大
- 砍掉電車增產(chǎn)皮卡:美國車企還要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型嗎?
- 騰訊網(wǎng)易聯(lián)手聲援乙游,“躺槍”的米哈游冤嗎?
- 兒童手表“有毒”回答背后:知乎等平臺(tái)暗藏“毒答