質(zhì)量頻上黑榜技術(shù)積累欠缺 愛(ài)瑪科技:未涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域

　　家電消費(fèi)網(wǎng)6月30日訊     本月15日A股上市連收8個(gè)漲停，隨后于25日和28日兩個(gè)跌停的愛(ài)瑪科技(股票代碼:603529)，前天在回答投資者關(guān)于“是否已經(jīng)涉足新能源電動(dòng)汽車”的提問(wèn)時(shí)，愛(ài)瑪科技表示：“目前未涉及新能源電動(dòng)汽車。”

　　在中國(guó)，電動(dòng)自行車早已是最普及的交通工具之一，行業(yè)步入成熟階段。產(chǎn)業(yè)觀察家認(rèn)為，愛(ài)瑪科技等傳統(tǒng)電動(dòng)自行車企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于遍布全國(guó)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，以及電動(dòng)自行車的研發(fā)、生產(chǎn)和制造能力。但距離制造新能源電動(dòng)汽車還有不小的技術(shù)差距。

　　而愛(ài)瑪電動(dòng)車最受人詬病的是質(zhì)量問(wèn)題。“全球電動(dòng)車網(wǎng)”投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，愛(ài)瑪電動(dòng)車的投訴量長(zhǎng)期居高不下。

　　2016年相關(guān)媒體報(bào)道的一則交通事故中，愛(ài)瑪電動(dòng)車還被法院認(rèn)定為存在的危險(xiǎn)已達(dá)到了不合理的程度，存在明顯缺陷。此后，愛(ài)瑪電動(dòng)車更是多次因質(zhì)量問(wèn)題，登上了官方“黑榜”。另外，2019年8月，由于3C證書注銷愛(ài)瑪科技部分型號(hào)電動(dòng)自行車，被北京市監(jiān)局禁止在北京銷售。本月，有消息稱部分愛(ài)瑪電動(dòng)車使用的某品牌電池質(zhì)量差，退貨率逼近50%，影響了產(chǎn)品口碑。

　　其環(huán)境污染問(wèn)題也頗受詬病。如，2017年中央環(huán)境保護(hù)督察組督察天津市時(shí)曾公告，天津愛(ài)瑪科技車間晝夜生產(chǎn)，VOC、廢水均未達(dá)標(biāo)，產(chǎn)生刺鼻性氣味，經(jīng)檢測(cè)水質(zhì)超標(biāo)。

　　這與愛(ài)瑪重營(yíng)銷、輕研發(fā)的經(jīng)營(yíng)理念有關(guān)。除周杰倫外，曾為愛(ài)瑪科技的品牌或產(chǎn)品代言過(guò)的明星還有范冰冰、金秀賢和EXO。其招股書顯示，在長(zhǎng)期待攤費(fèi)用構(gòu)成中，品牌代言費(fèi)占比均超過(guò)30%，最高達(dá)63.47%。僅在2017年，愛(ài)瑪科技的明星品牌代言費(fèi)達(dá)到1121萬(wàn)元，但2017年公司的營(yíng)收為77.94億元，凈利潤(rùn)僅為2.63億元。

　　“電動(dòng)自行車行業(yè)技術(shù)壁壘較低，砸廣告、拼規(guī)模的動(dòng)力更足。” 有業(yè)內(nèi)人士指出，愛(ài)瑪科技研發(fā)投入一直較低，不足營(yíng)收的2%。如今共享風(fēng)口已過(guò)，愛(ài)瑪科技還能繼續(xù)一飛沖天嗎?在A股上市后連收8個(gè)漲停隨后又兩個(gè)跌停，似乎給出了答案。

　　公開資料顯示，愛(ài)瑪科技成立于1999年9月，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。2008年，愛(ài)瑪科技邀請(qǐng)音樂(lè)人周杰倫擔(dān)任形象代言人，成為中國(guó)第一個(gè)被知名藝人代言、上電視廣告，并成功在上海證券交易所主板掛牌交易的電動(dòng)車品牌。(溫麗雅)