比爾蓋茨:特斯拉卡車可能永不會成現(xiàn)實
并且比爾蓋茨,作為一位價值投資者,除了沒有染指特斯拉股票之外,就連自己買的首輛電動車,也沒有選擇特斯拉。
在今年年初,比爾蓋茨透露,自己購買了德國的保時捷Taycan,并且力贊Taycan,認(rèn)為它非常酷,自己也很是喜歡。
對此,特斯拉的馬斯克自然有些不爽,在Twitter上回應(yīng)稱:“我和蓋茨的對話讓人沮喪”。
因為買電動車的這件事,馬斯克和比爾蓋茨結(jié)下的“梁子”暫且不提,近日,比爾蓋茨又給特斯拉澆了一瓢涼水。
據(jù)外媒報道,比爾蓋茨正在自己的博客平臺上,發(fā)表氣候變換對環(huán)境帶來更大破壞性的觀點。
其指出,必須通過電動化運輸應(yīng)對氣候變化。但是,他對電動汽車提出了一些有爭議的評論。
根據(jù)蓋茨的說法,乘用車可以用上純電動動力,并且能夠滿足乘用皮卡車,這樣的半乘用半貨用的車型需求。
蓋茨稱,“通用和福特等傳統(tǒng)汽車公司以及Rivian和Bollinger等造車新勢力,您甚至可以很快購買純電動皮卡。”
但是當(dāng)前市場上最火的卻是特斯拉皮卡CyberTruck,其預(yù)定量已經(jīng)超過了幾十萬輛。而比爾蓋茨并沒有提到該皮卡車。
除此之外,蓋茨的一些言論引起了更多的爭議,“他聲稱電動半掛車(如特斯拉Semi)和電動噴飛機“很可能永遠(yuǎn)不會”出現(xiàn)。”
該問題的主要原因是,這些交通運輸工具,所需要的動力功率非常大,而要想提供這么大的功率,要求電池也變得更大更重。
因此,他認(rèn)為電動汽車也可能永遠(yuǎn)不會成為18輪重型卡車、貨船和飛機等實用解決方案。
蓋茨說道:“盡管目前市場上有幾個電動半掛車的生產(chǎn)計劃,例如特斯拉Semi和Freightliner eCascadia,卻相去甚遠(yuǎn)。”同時建議在這些運輸領(lǐng)域中,生物燃料可以替代電池。
當(dāng)前,特斯拉馬斯克還沒有對蓋茨的這一番言論發(fā)表看法。但是他本人卻是堅定的支持特斯拉電動卡車Semi的發(fā)展。
據(jù)此前曝光的信息顯示,特斯拉Semi卡車,已經(jīng)開啟了道路測試,續(xù)航里程也已突破了800Km,能夠滿足長途運輸需求,并將于2021年交付到客戶手中。
而對于電動飛機的觀點,馬斯克預(yù)測,一旦電池能量密度達(dá)到400 Wh/kg,電動飛機將成為可能,許多電池制造商目前正在努力實現(xiàn)這一目標(biāo)。
從中可知,從特斯拉CEO的角度來看,馬斯克對于比爾蓋茨的言論顯示不會滿意,預(yù)計他還隨后還會向比爾蓋茨“擺事實,講道理”,說服其接受電動卡車的事實。
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