蔚來、小鵬、吉利等車企高管公開反對銷量周榜：有點“低水平內(nèi)卷”的意思

　　IT之家 7 月 31 日消息，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟昨天下午在微博發(fā)文“喊話”理想汽車 CEO 李想：“高層定調(diào)：不要搞低水平內(nèi)卷。卷周榜多多少少就有點低水平內(nèi)卷的意思，想哥收手吧!中國車企在當下的使命是通過研發(fā)實現(xiàn)技術突破，不是嗎?一起加電!”

　　此后，馬麟多次發(fā)文表達自己的觀點，大致如下：

　　每個月，各個企業(yè)會公布經(jīng)審計后的交付量，這個月度數(shù)字基本上能反映車企當時的經(jīng)營情況，對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對企業(yè)正常經(jīng)營是會有干擾的。

　　華為和理想是目前增程領域賣得好的，很贊。蔚來和特斯拉是純電領域賣得好的。但是，不同價位的產(chǎn)品，不同品類的帶不帶油箱的，都放到一個榜單里，不能反映市場的客觀情況。做榜單，一定要合理，彼此之間要可比。

　　馬麟的觀點得到了浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良的認同，他轉(zhuǎn)發(fā)了馬麟的微博并直言：“我也反對出周榜。”

　　而在昨晚的小鵬汽車 AI 智駕技術發(fā)布會上，小鵬汽車 CEO 何小鵬也表達了自己對銷量周榜的反對態(tài)度。他表示，自己在美國之行中“印象很深”的地方是，美國企業(yè)“更專注于”把端到端自動駕駛輔助技術做得更好，中國科技公司還在干“周銷量榜”，在想辦法賺錢而非技術創(chuàng)新和突破，“這不是科技競爭該有的樣子。”

　　另外，據(jù)IT之家此前報道，在 7 月 27 日的 NIO IN 2024 蔚來創(chuàng)新科技日活動中，蔚來 CEO 李斌談到了“周銷量榜”相關話題。他直言，“我們沒有授權任何一個機構、個人來使用帶有我們名字的，未經(jīng)審計的所謂銷量周榜，我們也呼吁相關部門可以管管。”